O governador de Mato Grosso do Sul, Eduardo Riedel (PP), voltou a defender a ampliação e a consolidação da navegabilidade no Rio Paraguai como um dos eixos estratégicos para o desenvolvimento logístico do Estado, destacando ganhos econômicos, ambientais e de segurança viária.
Ao comentar o tema em entrevista, Riedel afirmou que o transporte hidroviário é amplamente utilizado em outros países e figura entre os modais mais eficientes disponíveis. Segundo ele, além de reduzir custos, a navegação fluvial apresenta vantagens ambientais relevantes quando comparada ao transporte rodoviário. “É um dos modais mais eficientes que existem, tanto sob o aspecto econômico quanto ambiental”, ressaltou.
De acordo com o governador, a hidrovia do Rio Paraguai contribui diretamente para diminuir a circulação de caminhões nas estradas. Ele explicou que centenas de veículos deixam de trafegar diariamente nas rodovias com o uso do modal fluvial. “Estamos falando de menos emissão de combustível, menos atropelamento de animais, menos acidentes com pessoas e menor desgaste das rodovias”, afirmou.
Riedel também rebateu críticas relacionadas a possíveis impactos ambientais no Pantanal. Segundo ele, há um equívoco nesse debate quando se trata do trecho localizado a jusante de Corumbá. “Não há esse problema. A jusante não representa impacto ao Pantanal. Já a montante exige mais atenção, mas são situações distintas”, explicou.
O governador destacou ainda que o entendimento sobre a importância da hidrovia avançou nos últimos anos e que o tema ganhou força no Governo Federal. Ele afirmou apoiar integralmente a concessão do sistema hidroviário e garantiu que o Estado acompanha de perto o andamento do processo. A expectativa, segundo Riedel, é que a concessão seja formalizada no primeiro trimestre do próximo ano, com diálogo constante junto ao Ministério responsável.
Além da logística voltada à mineração, Riedel frisou que a hidrovia deve impulsionar diversas cadeias produtivas. Um exemplo citado foi o Porto da FGV, em Porto Murtinho, que atualmente movimenta entre 1,5 milhão e 2 milhões de toneladas de soja.
O governador também mencionou novos projetos previstos para a região. Entre eles, a proposta de um porto multimodal em parceria com a província argentina de Entre Ríos, ao lado do Porto da FGV. O investimento estimado é de aproximadamente R$ 180 milhões, com foco no escoamento de grãos e na importação de combustíveis.
Para Riedel, a hidrovia do Rio Paraguai atua como um vetor de desenvolvimento regional. “Ela cria as condições para atrair novos negócios e ampliar investimentos relevantes. Esse movimento tende a se intensificar cada vez mais”, concluiu.
